Volkswagen Group беше критикувана, че загърбва частично електрификацията и не успява да се домогне до лидерското място в революцията при електрическите превозни средства. Въпреки това компанията се справя по-добре от повечето традиционни автомобилни производители, особено в ...
Докато китайските производители на електромобили предизвикват европейската индустрия с по-евтини модели и усъвършенствана технология, утвърдените лидери отвръщат с предимство, което липсва на конкурентите им: история.
Около 20 китайски автомобилни марки имаха щандове на автомобилния салон в Париж – една трета от всички представени марки, при девет преди две години, пише The Wall Street Journal. Бяха представени и три американски марки: Tesla, Ford Motor и Lucid Group.
Китайският автомобилен гигант BYD проучва възможността да изгради завод във Франция като част от стратегията си за разширяване на производството в Европа. Това съобщи изпълнителният вицепрезидент на компанията Стела Ли в интервю за френската телевизия BFM Business, цитирано от ...
Докато китайските производители на електрически превозни средства предизвикват европейската автомобилна индустрия с по-евтини модели и все по-усъвършенствани технологии, утвърдените марки в региона отвръщат на удара с един актив, който липсва на конкурентите им: историята, пише ...
BYD Co. планира да предприеме мащабно разширяване на своята работна сила в Европа с идеята тя да достигне около 40 000 души до края на десетилетието, тъй като китайският автомобилен гигант се стреми да се превърне от обикновен износител в основен производител на автомобили в ...
Стремежът на Европа за ограничаване на вноса на китайски хибридни автомобили ще забави, но няма да спре експанзията на Пекин в региона, като се очаква автомобилните производители, водени от BYD Co., да ускорят плановете си за местно производство, съобщава Bloomberg.
Stellantis се отправя към автомобилното изложение в Париж с послание, за което се надява клиентите, инвеститорите и дилърите да са готови да чуят. След години на спадащ пазарен дял и слаби продажби в Европа, автомобилният производител се завръща в битката, пише Ройтерс.
Докато Европа и Китай са на прага на търговска война, Пекин е изправен пред ясен избор: да направи отстъпка, за да намали напрежението, или да налее масло в огъня. Той трябва да избере първото, а постепенното премахване на стимул, който възнаграждава автомобилните му ...