Kineski automobili sve su veća pretnja tradicionalnoj evropskoj autoindustriji. U nedelji kada je objavljeno da Folksvagen grupacija planira da otpusti desetine hiljada radnika pojavio se i podatak da je BMW u Nemačkoj prodao tek 1.772 automobila više od kineskih proizvođača.
Nakon nedavnog putovanja u Kinu priznao je da ga je ono potpuno promijenilo. 'Bio sam u Kini i doživio pravi šok. Žao mi je što ovo govorim, ali najbolji auto na svijetu sada je kineski. Mi smo ti koji zaostajemo, a ne oni.
Kineski plug-in hibridi drže 30 odsto evropskog tržišta, direktor Volkswagena traži zaštitu. Generalni direktor Volkswagena, Oliver Blume, zatražio je od Evropske unije da uvede dodatne carine na plug-in hibride (PHEV) proizvedene u Kini, po uzoru na mere koje već važe za ...
Nemački automobilski giganti gube višedecenijsku dominaciju na kineskom tržištu i drastično smanjuju proizvodne kapacitete. Zbog naglog pada potražnje, fabrike brendova Folkswagen, Mercedes i BMW u Kini radiće sa manje od polovine kapaciteta, dok kineski brendovi istovremeno ...
Strah za europsku autoindustriju nije nimalo neutemeljen. Kinezi su već "osakatili" neke europske industrije. Najalarmantnije upozorenje dolazi iz solarne branše Još prije nekoliko godina upozorenje da bi kineski proizvođači mogli ozbiljno ugroziti europsku automobilsku ...
Kineski plug-in hibridi drže oko 30 posto evropskog tržišta, a izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume traži dodatnu zaštitu. Izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume pozvao je Evropsku uniju da uvede dodatne carine na plug-in hibride (PHEV) proizvedene u Kini, po uzoru na ...
Kineski plug-in hibridi drže oko 30 odsto evropskog tržišta. Generalni direktor Volkswagena, Oliver Blume, zatražio je od Evropske unije da uvede dodatne carine na plug-in hibride (PHEV) proizvedene u Kini, po uzoru na mjere koje već važe za električne automobile.